Difusión del conocimiento (II)

  Este artículo es una actualización y ampliación de los publicados en 2010, 2017 y 2020 sobre el automóvil eléctrico. INTRODUCCIÓN La ley considera como vehículos eléctricos los eléctricos puros (BEV) los híbridos enchufables (PHEV) y  los de pila de combustible  (FCEV). El gobierno ha fijado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) el objetivo de tener en circulación cinco millones [1] de vehículos eléctricos en 2030. Basándome en datos de los fabricantes y resultados de las pruebas realizadas por revistas especializadas, he puesto al día algunas reflexiones. Para fijar ideas y comparar características he elegido una berlina híbrida enchufable, otra eléctrica pura de la misma marca y modelo y la más representativa de las de pila de combustible. Las tres se comercializan en España. Hay muchas más y todas están en evolución. He completado la comparación con un automóvil de combustión interna (ICV) de la misma marca y modelo que las dos primeras...

Este artículo es una actualización y ampliación de los publicados en 2010 y 2017 sobre el automóvil eléctrico. Introducción Los vehículos híbridos (HEVs) o totalmente eléctricos (BEVs) aparecen frecuentemente en los medios y muchas personas que desean cambiar su automóvil están considerando la posibilidad de comprar uno de ellos. El gobierno –antes del COVID 19 – había fijado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) el objetivo de tener en circulación cinco millones [1] de vehículos eléctricos en 2030. Basándome en datos de los fabricantes (difíciles de obtener) y resultados de las pruebas realizadas por revistas especializadas he puesto al día algunas reflexiones que me ha parecido vale la pena compartir. Para fijar ideas he elegido una berlina híbrida y otra eléctrica de tamaño medio que se comercializan en España y con más de 10 años en el mercado. Son las mismas marcas y modelos que estudié en 2010 y 2017. Hay muchas más y todas están en evolució...