Difusión del conocimiento (II)

 Tiempo de lectura aproximado: 8 minutos. Introducción La pandemia COVID-19 es una discontinuidad que ha puesto de manifiesto lo que todos los interesados en el tema sabían y mucha gente intuía. El modelo económico español es muy frágil por su dependencia del turismo, el gran número de parados, el fracaso escolar y el aumento constante de la deuda pública. Pasada la pandemia, no será suficiente volver a la situación de 2019. Deberemos afrontar una deuda gigantesca y un déficit crónico incompatibles con las normas de la UE y el sentido común. A todo ello se sumará la necesidad de hacer frente a los problemas medioambientales. La industria debería ser el vector sobre el que pivotar la recuperación económica en nuestro país por su capacidad de crear valor añadido de calidad y mayores y más estables niveles de ocupación y reparto de riqueza. Situación de la industria española y evolución necesaria. Veamos el peso de la industria en el PIB en 2019 y un objetivo para 2030. L...

Este artículo es una actualización y ampliación de los publicados en 2010 y 2017 sobre el automóvil eléctrico. Introducción Los vehículos híbridos (HEVs) o totalmente eléctricos (BEVs) aparecen frecuentemente en los medios y muchas personas que desean cambiar su automóvil están considerando la posibilidad de comprar uno de ellos. El gobierno –antes del COVID 19 – había fijado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) el objetivo de tener en circulación cinco millones [1] de vehículos eléctricos en 2030. Basándome en datos de los fabricantes (difíciles de obtener) y resultados de las pruebas realizadas por revistas especializadas he puesto al día algunas reflexiones que me ha parecido vale la pena compartir. Para fijar ideas he elegido una berlina híbrida y otra eléctrica de tamaño medio que se comercializan en España y con más de 10 años en el mercado. Son las mismas marcas y modelos que estudié en 2010 y 2017. Hay muchas más y todas están en evolució...