Difusión del conocimiento (II)

  Este artículo es una actualización y ampliación de los publicados en 2010, 2017 y 2020 sobre el automóvil eléctrico. INTRODUCCIÓN La ley considera como vehículos eléctricos los eléctricos puros (BEV) los híbridos enchufables (PHEV) y  los de pila de combustible  (FCEV). El gobierno ha fijado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) el objetivo de tener en circulación cinco millones [1] de vehículos eléctricos en 2030. Basándome en datos de los fabricantes y resultados de las pruebas realizadas por revistas especializadas, he puesto al día algunas reflexiones. Para fijar ideas y comparar características he elegido una berlina híbrida enchufable, otra eléctrica pura de la misma marca y modelo y la más representativa de las de pila de combustible. Las tres se comercializan en España. Hay muchas más y todas están en evolución. He completado la comparación con un automóvil de combustión interna (ICV) de la misma marca y modelo que las dos primeras...

 Tiempo de lectura aprox: 7 minutos. Mi  última entrada sobre los automóviles eléctricos (abril 2020)  estaba motivada para informar a la gente que quisiera cambiar de coche y estaba pensando en un modelo eléctrico. Por razones de precio, infraestructuras y escasa madurez de la tecnología no tuve en consideración la solución con pila de combustible, usando como tal el hidrógeno. Algunos comentarios recibidos me han movido a exponer la situación actual y evolución probable de este tipo de automóviles.                          Figura 1. Toyota MIRAI 2021 (pila de combustible)                          Figura 2. Tesla Y 2021 (batería recargable)                               Figura 3. Nissan LEAF (batería recargable) Funcionamiento Los ...